位于北京的那些从事驾驶职业的朋友们，在逝去的昨天那个早晨的交通高峰时段，您是否察觉到道路通行状况畅快了许多呢？在单双号限行开始的首日，整个道路网络极为少见地亮起了意味着“基本畅通”的绿色信号灯，然而，于此同一时刻，有不少容易犯糊涂的司机，仅仅是由于记错了限行规则，或者摘掉了车辆号牌，从而被交通警察拦截下来，不仅缴纳了罚款，还被扣除了相应的驾驶证分数。
早高峰车速提升近两成
北京市区路网，昨天早上7点到9点时段内，平均每小时行驶的车辆仅为4835辆，相较于上周一，减少了14.3%。车辆数量减少，随之速度得以提升，平均车速达到每小时37.5公里，较之前提高了18.6%。最为直观的感受体现为，以往6点半便起始堵车的二环路，昨天直至7点才步入早高峰状态。122报警台所接到的拥堵报警次数仅有6次，和上周一相比，暴跌了96%。这组数据源自市交管部门，切实地反映出限行所产生的变化。
交通指数从严重拥堵降至基本畅通
在北京交通信息中心所发布的数据当中显示，昨天早高峰之时，平均交通指数是2.6 ，其峰值仅仅只有3.1 ，属于“基本畅通”这一级别。然而就在上周一 ，同样的早高峰时段 ，平均交通指数高达7.4 ，峰值达到了8.4 ，那处于典型的“严重拥堵”状态。到了晚高峰之际 ，全路网交通指数峰值也仅仅为3.9 ，始终维持在“基本畅通”级别。平常晚高峰的交通指数峰值可都是8到9 ，整个路网线圈图呈现出一片代表畅通的绿色 ，这在平时几乎是看不到的。
路上少了170万辆车回到2006年路况
截至今年9月，北京机动车保有量约达560万辆。单双号限行实施后，每日大约有170万辆车减少上路。经此减法操作，市民再度感受了2006年年底时的路况情形，彼时北京的机动车保有量与当下限行后的数量极为相近。交通专家陈艳艳称，单双号限行期间的实际流量变化数据颇具价值，对于往后制定长期的交通管理政策，诸如雾霾天是否限行以及怎样限行，有着重要的借鉴作用。
外地车成闯限行重灾区多项违法叠加
昨晚清晨7点30分的时候，有位记者在菜户营桥那儿跟着交警进行执法行动。接着，在40分钟的时间段里，就截停了10辆双号车。这10辆双号车当中，有8辆是外地的车牌。一辆车牌归属河南且尾号为2的车辆被截住了。经过检查发现，这辆车既没有办理进京证，又违背了早晚高峰时段不能驶入五环的规定，还触碰了单双号限行条例。最终，那位司机因为没有办理进京证同时又违反限行规定，被一起处以罚款100元、记3分的处罚。交警作出介绍称，对于同时出现多种交通违法情况的，会按照最高限度进行处罚，不过不会累计计算。
本地司机记错时间借错车也难逃处罚
这位驾驶着京P牌照、尾号为2的捷达车的司机，被拦下之后，一开始的时候，脸上满是茫然的神情。他作出解释，声称车是从朋友那儿借来的，一直到现在都认为这辆车是单号。另外一位悬挂着京牌的车的司机发出了这样的表述：“记错啦，把它记成单日子限制单号车啦。”执勤的交警表明，尽管这些司机存在特殊状况，然而只要违反了规定，那便得实施处罚，唯有会优先去处理，从而让他们能够尽快驶离。到了晚上8点过后，依旧存在个别司机，错误地以为跟平常一样，晚上8点限行就宣告结束了，于是开着双号的车上了路，最终同样遭到了处罚。
摘牌挡号牌扣12分3小时内不重复处罚
第1个小句子：限行开始的第一天，存在个别司机为了躲开处罚，直接将车牌摘掉或者把号牌遮挡起来。第2个小句子：交警清晰表明，没有悬挂机动车号牌、存心遮挡或者污损号牌、没有依照规定安装号牌的情况，都会被依据法律扣留机动车，罚200元人民币，并且一次记12分。第3个小句子：与此同时，交管部门也给出了缓冲：违反单双号限行规定的，罚款100元但不记分，并且3小时之内不会连续予以处罚。第4个小句子：不管是电子眼拍摄到的还是交警在现场处罚的，系统只会记录一回，就算司机把处罚决定书弄丢了，交警也能够从系统里查到上一次处罚的时间。
察看完北京单双号限行首日之时的路况状况以及处罚情形之后，您认为这般限行举措应当将其当作治理拥堵的常态化手段，还是仅仅会在大型活动或者重度污染天气之际偶尔加以运用？欢迎于评论区之中留下您的看法见解，并且也千万不要忘记点赞转发给身旁开车的友人提个警醒。
