近期，跨境电商物流领域，频频拉响警报，UPS、DHL、联邦快递、顺丰国际等，多家快递企业，纷纷上调燃油附加费，其中，DHL的费率，已涨至46%，联邦快递，也涨至31.5%，而顺丰国际，此前已宣布，暂停中东多国的进出口服务，敦煌网平台，也在4月7日，对13条物流线路，执行了下线或降级处理，无论是大卖，还是小卖，此刻都面临着，“有货发不出”的紧迫困境，这些停运和涨价消息，来得突然，但应对方案，不能慢。
快递停运后怎么选物流
有好多卖家，一旦听闻某条线路停掉了，就慌张起来，实则完全没必要这样。就拿香港直邮来说，去年4月的时候，香港邮政寄往美国的平邮以及空邮包裹统统停止运作后，好多卖家赶忙转向了大陆直飞欧美的专线。深圳和广州机场直飞的时效，甚至比先前经过香港中转还要快，到美国西岸平均5到7天就能够签收。关键之处在于找那些有着稳定舱位、清关能力强的物流商。另外，澳门中转专线以及新加坡等东南亚专线也变成了好多卖家的新选择，发往欧美走新加坡中转，清关速度快、丢件率低。
停运期间如何调整发货策略
当一条常常被使用的线路忽然停止运行，绝对不可以把所有鸡蛋全都放置在一个篮子当中。建议采取分开仓位、分开线路的策略，普通货物小包经由大陆直达飞行的专线运输，大件货物预先送到美国境外仓库进行当地的派送。如此一来，即便某一条线路出现问题，其他的途径依旧能够支持稳固的状况。同时需要留意DHgate等平台定期发布的物流线路处理的通知消息，及时替换被下架的线路，防止因为回填通道关闭而致使店铺遭受处罚。记住哦，物流信道越发分散，抵抗风险的能力就会越强大。
成本上涨与关税新规怎么应对
近日，包括UPS、DHL之类的诸多快递公司，纷纷调升燃油附加费用，其中DHL已连续三次将其提升到了46%。因航空燃油费用出现上涨，所以快递费用势必要跟着上涨，并且这一轮涨价趋势已经从国际范围延伸至国内领域。面对成本带来的压力，存在三种应对办法：其一，提高客单价，凭借利润去覆盖运费增加的部分；其二，选用拼箱发运或者集中发货的方式，以此降低单票成本；其三，留意顺丰等企业的费率细微调整情况，把握窗口期进行下单。而且，美国的T86免税政策自4月2日开始，就已经在实际意义上被取消了，就连那800美元以下的包裹，现在也得要缴税了，关键之处在于要事先准备好IOSS税号以及HS编码。
不断出现的停运通知以及涨价的情况接连发生，在这样的状况下，你的店铺采取了怎样的应对举措呢，有没有寻觅到可靠的用以替代的物流途径呢，欢迎于评论区域分享你的经历，同时可不要忘记点赞并进行转发，从而让更多从事跨境电商的同行能够看到！
