很多车主于高速之上都曾有过这般经历，明明望见限速一百二十的牌子，然而跟着前车行驶至一百三十，却并未收到罚单。于是便有人讲，高速测速存有百分之十的宽容度，跑到一百三十并无问题。此种说法究竟靠不靠谱呢？
## 汽车时速表存在故意虚高
对于汽车时速表，国家法规有着明确规定，表显的车速不能够低于实际行驶的车速，依据公式“0≤指示车速 - 实际车速≤实际车速 / 10 + 4km/h”来进行计算，当实际车速是120的时候，表显的最高车速能够达到136。
这表明，你注视着仪表盘所呈现显示的数字为136时，然而实际所行驶的车速却恰好仅仅是120。不同类型的车辆其误差并非相同一致，同一部车子在不同的轮胎气压状况下，还有在不同的行驶速度之时，误差同样也会产生变数变化。
所以仅仅凭借时速表去判定是不是超速，其自身是相当不严谨的。好多老司机讲自己开到一百三十码没被处罚，极有可能是由于他的表显为一百三十码，而实际车速是在一百一十五码到一百二十码这个范围之内。
## GPS测速能反映真实车速
如若想弄明白自己的车究竟能跑到怎样的速度，最为直截了当的法子便是去瞅导航。不论那是车载的导航也好，还是手机的导航也罢，你会发觉导航所显示出来的速度始终要比仪表盘之上的数字来得小。
这乃是由于那被称为GPS测速的误差处于正负3公里每小时的范围之内，然而机械时速表会伴随速度的不断提升，其误差会变得越来越大。有一台价格在2000元以上的手机，其GPS信号延迟基本上被控制在1秒以内。
要是导航表明你驶达了一百三十，那么实际驾车速度就在一百二十七至一百三十三的范围之内。此时已然显著超出一百二十的限速规定，属于毫无争议的超速行径，测速摄像头必定会记载下来。
## 电子警察测速也有误差范围
处于高速之上的测速装置并非全然精准无误，不管是视频形式之下的测速，亦或是依赖微波雷达进行的测速活动，甚至是借助激光实施的测速行为，它们各自所能够达成的测速距离均相对较短，并且必然会存有某项程度的误差。
这事被国家在制定交通法规之际考虑进去了，当下正在执行的标准为，超速处于占比10%之上然而在20%之下的情形，要罚款100元还要记3分，超速占比并未到10%的，仅仅给予警告并不会罚款。
换句话讲一下，那就是限定速度为了一百二十的地段，实际上车子行驶的速度在一百三十二这个数值以内，统统都归属在超过限定速度但还不足百分之十的那个范围之内。这便是为何有些个体人员在车速行进到一百三十上下的时候，收到了带有警示性质的短信息，然而却并没有遭受罚款以及扣除分数这类情况发生的缘由。
## 不罚款不等于不超速
不少人认为不罚款就等同于不超速，这可十足是种全然错误的认知。超速未达10%会给予警告，条件是你的确超速了，只是处罚力度相对比较轻罢了。
倘若你于限速一百二十的路段达至一百三十时速，测速装置所捕捉到的实际车速极有可能处于一百二十七上下，已然超出了一百二十的限速标准。虽说仅予以警告而不实施罚款举措，然而违法记录却是切实存在的。
反复收到超速的警告，这对于后续去处理保险理赔事宜，以及车辆年检，都极有可能产生负面的影响。千万别因为没有被扣分，就觉得能够随意地行驶，安全驾驶的那条底线是绝对不可以被突破的。
## 导航跑130肯定要吃罚单
有人觉着，既然在10%以内不会被罚款，那么我直接借助导航来控制车速，让车跑到130，是不是恰好卡在安全线上呢。而这个想法是极为危险的。
导航所显示的130，意味着实际行驶速度已然在127之上了，再加上测速设备存在的误差，极易突破132这个10%的临界点，一旦超过了132，那就是实实在在要被罚款100元并且记3分了。
另一方面，测速装置于不同路段所具备的精度存在差异，部分路段的误差较小，一旦被拍到速度为132，便会依据标准严格实施处罚，千万不要凭借自身驾照的分数以及钱包去冒险赌这个误差范围。
## 安全永远比赶路更重要
将车辆行驶速度调控至仪表盘显示的一百二十以内，这乃是保证不出现超速情况，最为稳妥可靠的方式。虽说汽车仪表盘存在一定误差，然而该误差的方向呈现为偏大状态，所以当你依照仪表盘显示的一百二十速度行驶时，实际行驶速度必定是小于或者等于一百二十。
那一些宣称能开到一百三十而没被处罚的老驾驶员，要么是仪表盘的误差幅度大，要么是凭借良好运气没被抓拍。然而运气没办法始终偏向你这方，一旦被抓拍那就是实实在在的损失了。
在高速上，有着一百多公里的每小时速，每加快10公里，刹车距离就会增加十几米，碰到突发状况，这十几米有可能就是生与死的一个距离，为了快那几分钟，不值得去冒这个风险。
你认为，那高速之上，限速为一百二十的标准，是不是应当适当地进行上调呢，比如说提升到一百三十呢，欢迎于评论区域，去分享你所拥有的看法，点一下赞，以便让更多的车主，能够看到这一篇文章。
