每每到了节假日的时候，高速收费站出现堵车这种情况差不多就如同家常便饭一般。最近在广西柳州这个地方，三柳高速开通以后车流量大幅度增加，再加上ETC的使用比率比较低，致使柳江、太阳村、新兴这三个收费站出现了非常严重的排队现象，车辆甚至拥堵到了高速的主线上，存在的安全隐患数量不少。
三柳高速开通带来源源不断的车流
2016年清明节起始，柳州交警监控中心察觉到，柳江、太阳村、新兴此三个收费站常常排起长队。主要缘由在于，三柳高速开通之后，自柳州往北行驶的车辆显著增多，这些收费站成为必经之道。三柳高速是连通柳州与三江的重要道路，沿途途经多个县镇，通车后极大惠及桂北地区居民的出行，然而也使原本设计容量有限的收费站压力陡然增大。以太阳村收费站为例，日均进出车辆近乎一万辆次，高峰期更是突破一万辆关口。
太阳村收费站人工车道排长龙
在太阳村收费站处，记者看到了这样的情景，出口存在三条车道，其中，中间的那条是ETC专用道，旁边的是小车人工收费道，最右边的则为大货车人工道。人工车道的前方排着长长的队伍，车辆是走走停停的状态，然而ETC车道却是空空荡荡的，只是偶尔才会有一辆车通过。在2月12日那天，太阳村收费站进出的车辆数量达到了10800多辆次，但是走ETC通道的仅仅只有1600多辆次，占比还不到15%。这就意味着超过8500辆车挤在了两条人工车道上，怪不得要排队。
柳江收费站ETC使用率同样偏低
与太阳村情形相近的是柳江收费站，该收费站日均车流量约8000辆次，然而其ETC专用道日均通行量仅七八百辆次，占比只为10%，柳江收费站站长邱岱岳向记者讲述，办理ETC卡的车辆比例着实过低，致使电子收费通道根本无法发挥功效，从新兴收费站驶来的车辆不少都要途经柳江收费站，车流叠加之下，人工车道压力更甚，每逢周末或者节假日，排队车辆常常拥堵至高速主线上，后方来车稍有疏忽就极有可能追尾。
广西ETC推广起步晚普及率低
有记者知晓，ETC在广西全域展开是自2015年起始的，相较于其他省份而言落后了一两年。虽说ETC通道的通行效能着实颇高，电子刷卡进而抬杆仅仅需两三秒，远比人工收费要快许多，然而问题在于办理卡片的车辆数量过少。柳州分公司经理邓兴向记者表明，广西ETC的推广量级与周边省份相比较存在差距，众多车主认为办理卡片麻烦、进行充值不太便利，宁可排队亦不愿去办理。这致使ETC车道处于闲置状态，而人工车道却超负荷运行，从而形成恶性循环。
排队车流倒灌高速主线隐患大
交警部门最为担忧的是，出现排队车辆过多的状况时，会反向流入高速公路行车道。高速公路上车速极快，正常行驶的车辆突然发觉前方有停滞的车队，极易来不及刹车进而引发追尾事故。特别是在夜间或者雨雾天气，能见度欠佳，这种风险更为突出。柳州交警监控中心的数据表明，柳江、太阳村、新兴这三个收费站几乎每周都会出现倒灌情形，节假日期间更是十分频繁。交警部门尽管安排了警力进行疏导，然而根本问题未得到解决，隐患便始终存在。
提高ETC使用率是解决问题的关键
欲缓解此三个收费站之内的梗阻状况，最为直截了当的方式便是促使ETC之使用比率得以提升。其一、需大力增添宣传力度，以使更多车主知悉ETC之便利特性，两三秒便驶过站点较排队等待数分钟乃至十几分钟要划算许多。其二、要降低办卡之门槛，精简办理流程，增添充值网点，甚或能够推出通行费优惠举措以吸引车主去办理。柳州分公司正与银行等机构开展合作，推行ETC办理业务。与此同时，收费站亦能够思索增添人工车道或者设置潮汐车道，于高峰期灵活地调配资源。
你可曾拥有在高速收费站排起长长的队伍的那种经历？要是办理ETC会显得更加便利且更加优惠的话，你会不会乐意去办理？欢迎于评论区留言，将你的看法分享出来，点赞并转发，好让更多人瞧见这个问题。
