高速路上出现事故，救援力量可不可以快点抵达，这是每一位驾驶员都在意的事。近5年当中，全省消防救援队伍接到高速公路相关警情1.5万起，抢救疏散被困人员2900多名。这一组数字背后，是无数家庭的安全与危险状况。7月27日，省十四届人大常委会第四次会议表决通过了《江苏省高速公路灭火与应急救援条例》，在全国省级层面是首例。这表明江苏高速救援有了专门的法规来保障。
为啥要专门给高速救援立法
高速公路上车流量众多，车辆行驶速度飞快，一旦出现事故，极易致使多车连环碰撞。以往救援力量抵达现场需耗费较长时间，容易错失极为关键的黄金救援期。省人大社会委副主任委员乃是万力，其表示条例运用“小快灵”立法形式，全文总共仅有16条，将繁杂内容简化，着重解决救援响应迟缓、协调困难等实际存在的问题。自2021年4月起始，省消防救援总队同江苏交通控股有限公司率先展开高速公路消防救援队伍建设试点。历经两年有余的实践 ， 拟定专门条例的条件已然成熟 ， 其目的在于保障每一位出行者的人身安全以及财产安全。
建在家门口的高速消防站
现今，整个省份已经修筑完成高速公路消防救援站一共13个，消防救援队伍总计出动次数超过2000回，成功挽回极为靠近4.6亿元的财产损失。就拿苏通大桥当作例子来说，在队伍组建之前消防救援力量抵达现场所需时间为31分钟，现如今缩短至12分钟。千万不要轻视这19分钟，对于被困在发生事故的车辆之中的人来讲，早一分钟到达便会拥有多一分能够生还的希望。这些消防站将位置选定在跨江桥梁、特长隧道等容易发生事故的路段，设备设施、人员配备以及车辆全部依据实战要求进行配置。负责站点房屋建设的是高速公路经营管理单位，负责车辆采购的也是高速公路经营管理单位，负责日常经费的同样是高速公路经营管理单位，相关费用被列入运营成本预算，以此确保站点能够持续运转。
现场救援谁说了算
高速事故场所常常会出现交警、路政、消防、医疗等超多支力量，要是不存在统一指挥，极易致使混乱产生。条例清晰规定，消防救援机构对高速公路火灾现场扑救予以统一组织与指挥，高速公路消防救援队以及社会应急救援队伍必定得服从统一调度。如此便将“多头指挥”的棘手难题给解决掉了。与此同时，公安、交通运输等部门以及高速公路经营管理单位需依照职责，马上采取举措保障应急救援车辆与人员能够迅速通行。部门包括消防救援、公安以及卫生健康等，这些部门需要进一步强化救援救治联动，达成事故信息能够进行实时推送以及接收的状态，从而使救援救治效率得以提升。
通信畅通是救援的生命线
手机信号会有的时段在高速事故现场中断，中断原因是基站损坏或者网络拥堵。条例专门有规定，通信管理部门要组织协调，把公用通信网应急通信保障工作做好，现场灭火与应急救援工作通信需要优先得到保障了。高速公路消防救援队得配置有线或无线通信设备，该有的设备要与消防应急救援调度指挥中心联系上，还得保持畅通。这表明公众通信网络故障出现时，救援指挥系统还可正常运转着，前方与后方指令传递不会受影响。偏远路段和隧道内，这事尤其是极重要的。
伤员第一时间得到救治
倘若高速事故致使多人受伤，而伤员未能及时被送去就医，那后果将难以想象。条例跟今年5月1日开始施行的《江苏省院前医疗急救条例》做了充分的衔接。它支持在满足条件的高速公路消防救援站设立急救站点，以此保证在高速公路灾害事故处理过程中，人员能够在第一时间获得救助。消防救援、公安、卫生健康等部门强化救援救治联动，达成事故信息实时推送。如此这般，消防员于现场展开抢救之际里，急救中心已然预先接收到相关信息且派出了救护车，医院同样做好了接纳伤员的准备工作，进而构建起了一条自现场直至手术室的快捷通道。
高速经营管理单位责任更明确
往昔存在部分高速公路经营管理单位，于消防救援站建设方面不够踊跃，缘由在于需耗费大量资金。条例清晰表明，高速公路经营管理单位承担所辖路段消防救援队房屋设施建设、车辆装备采购事宜，给予人员工资、日常运行等经费保障。与此同时，省消防救援机构负责队伍日常管理、执勤训练以及指挥调度。双方需借助协议明晰具体职责。如此便将“谁出钱、谁管理、谁指挥”的问题阐释得明明白白。要知道，条例明确规定，县级以上的地方政府，有着加强领导的要求，需要去建立应急反应以及处置机制，还要健全有关的部门，还有单位协同联动、信息共享的机制，并且要定期组织演练。
党二十大报告强调，要提升重大突发公共事件处置保障能力。高速公路灭火以及应急救援，关乎每一位驾驶者的人身安全与财产安全。伴随条例的出台并实施，江苏高速救援工作会更加规范高效。你在高速开车时遇到过需要救援的情形吗，当时等待了多长时间，欢迎在评论区分享你的经历，也别忘记点赞转发，以使更多车友了解这条新规。
