四月常常是处于全年里违章较多情况的月份当中的一个，好多车主于这个月会连续陆续得到数条提醒，刚刚取得驾照的新手司机极其容易遭遇问题，特别是像违停、压实线这类属于轻微情况的违章，我近期于车友群瞧见一张截图，提到当天违章当天便能够收到提醒，并且还讲私家车一年能够免除四次罚单，这种消息我不敢随意轻信，先后径直做了三件事情，先是翻遍官方发布的公告，接着询问了一圈交警方面的朋友，最后还用自己的车辆实际测试了长达半个月的时间。
这是给广大车友的一颗定心点，当天违章当天提醒的这个功能确实是进行升级改造了。我在成都实地测试发现，违停遭到拍摄之后不到一小时手机就弹出推送来了。此番升级辅助使我少遭遇一张重复违停的罚单票据，此前收到提醒已然是好多天之后的行为范畴啊。至于网络上疯狂传播的全国统一一年四次免罚情况，那是典型的拼接编造故事，实际采用的规则根本没有如此简便，大家千万不要上当受骗啊。
老版本违章提醒慢到让人抓狂
以往运用一二一二三去处理违章，最令人恼怒的便是提醒速度极为迟缓。电子眼抓拍你压线或者违停后，后台得经由人工予以审核录入，接着再同步至各个地方平台。这般流程历经下来呀，短则需要三四天，长则可达一两个星期。好多车主皆是等到年检之际才发觉自己平白无故地多出了好几条违章记录呢。
现在，这套经过升级的系统，官方所给出的准确率已接近百分之九十九。对于大部分轻微违章情况，当天便能走完全部流程，其推送速度相较于以前快了许多倍。我于成都春熙路附近进行临时停车去买一瓶水，此行为被电子眼抓拍到违停，结果当我从商场电梯出来时，手机竟然已经弹出了提醒。这样的速度，放在以前是根本不敢去想象的。
本地违章推送基本一小时以内
要是你于自己常常跑步的那个城市里出现了轻微违章情况，那推送的速度将会快得出乎让你可惊诧，好比临时停靠在道旁被粘贴了违停的标签，又或者一不小心碾压到少许一点点实线，系统基本上在一个小时以内就会来把消息推送于你，先前有一回我地处商场地下车库出来之时，才刚刚走到电梯口便看见了一二一二三的通知了。
当地稍微严重那么一些的违章行为，像闯红灯或者不按照导向车道行驶这类情况，其推送的时间也绝对不会拖延较长的时间。在绝大多数的情形之下，当天晚上或者二十四小时之内必然能够看到结果。这就意味着你能够及时知晓自己究竟犯了何种错误，进而避免在同一天的同一个地方连续吃上好几张罚单。
异地违章也比以前快了一大截
以前跑长途，最怕的便是异地违章，常常要等回到家许久之后，才会收到通知。好多车主都有这样的经历，年检那一刻，忽地发觉自己在几百公里之外存在一个违章，压根想不起来是何时犯下的。如今这种情形有了显著改善，多数车友反馈，异地违章三到五天就能得出结果。
此次升级，对于那些常常驾驶车辆在高速公路上行驶的车主而言，极具实用性。举例来说，倘若你驾车从成都出发开往重庆，途中不慎出现超速的情况，那么在返家之后，仅仅只需要两三天时间，你便能够在手机上看到相关提醒。从此，你再也无需担心会拖延至年检当日才迎来出人意料的状况，能够及时进行处理，进而避免产生滞纳金。一旦你并未关闭应用程序的通知权限，且手机号仍处于正常使用状态，那么基本上不会遗漏任何一条提醒。
四次免罚真相没你想的那么爽
先说清楚，全国任何官方文件都没写着每个私家车主一年拥有固定四次免罚额度，你在网上看到的各种说法，大多是把好几条政策强行拼凑，标题看着特别爽，可细则一概不提，真正能应用的次数以及条件各地存在差异，这种信息极容易坑到那些不太留意政策变动的车主。
切实能够加以运用的具有灵活性的政策实际上仅仅存在着两类。其一乃是初次违规予以警告 ，举例来说 在并非严格管理的路段临时停车几分钟 ，轻微地压实了行车线然而并未对他人的通行造成影响 ，在普通的路口没有系好安全带等等这一系列情况。只要在你的记分周期之内整体的记录相对比较良好 也就是没有太多违规记录 ，系统就会优先将第一次出现的这类违章认定为予以警告的处理方式，，既不实施罚款也不进行扣分。其二则是通过学习法律知识来免除处罚 ，意思就是让你去观看相关视频并且进行题目作答 ，在通过之后就可以减免相应的处罚。
实测教你正确使用这两类免罚
我于近期在成都遭遇了一起堪称典型的首违警告实例，车辆停放于那个处在小区门口的黄线边缘地带，随后我上楼去搬运那样一件相对较大的物品，从开始到结束前后时长不足五分钟，然而最终却被电子警察抓拍记录下来了。就在当天内就收到了推送信息，当我点开那条具体记录之后，在页面当中直接多显现出了一行小小的文字，上面明确写着是符合首违警告相应条件故而能够申请免除处罚的提示内容。在其下方呈现出了两个可供操作的按钮，这其中一个按钮是用于常规处理方式，另一个按钮则是用于申请首违警告的操作。
若是你所碰到的属于学法免罚那一类情形，那么页面将会多出一个于学习之后进行减免的入口。要先点进去，去观看一段时长从几十秒直至几分钟不等的安全教育视频，接着再去做一套题目，当答题达到八十分上下就算是通过此项。整个这一过程也就仅仅十来分钟，是适宜在晚上回到家中躺于沙发之上的时候顺手就加以搞定的。在通过之后，这条轻微违法的记录便能够减免记分，甚至在有的地方连罚款也能够予以免除了。
这些误区会让你的免罚机会泡汤
首个误区在于将四次免罚当作刚性额度去使用，存在一些人，甚至谋划着把哪几次违章用以运用名额。这般心态极为危险，一旦系统辨识出你显著存有钻空子的趋向，后续的柔性政策极有可能不再为你打开缺口。第二个误区是认为营运车也能够施行这一套，货车、网约车安全责任级别全然不同，根本无法享受到这些优惠。
第三个误区在于，认为免罚便等同于没有记录，且对保险不会造成任何影响，这是不对的。实际上，警告同样属于记录，只是当前多数保险公司对于这种警告的影响权重较低，远远不及记分以及事故。第四个误区是，错误地以为异地违章无法采用柔性政策。如今全国数据已实现打通，只要处于清单范围内，就能够在一二一二三里进行申请，根本无需特意跑回违章地去处理。
这一回，有着一二一二三这般情况的大规模升级换代，就实际层面而言，我个人所相对更为看重之处，事实上并非在于能够免除罚单的具体次数数值，反而是在于整体所贯彻的思路现今正朝着柔性执法这一方向逐渐靠近。从使用体验的角度进行剖析的话，以往的那个充斥着浓厚政府软件风格气息的应用程序，在这一回显著地朝着正常的互联网产品所偏向的方向予以了优化调整。用户在使用过程中的流程顺畅了许多，得到问题反馈所需的时间也大幅缩短了不少，而正正是这样的一种发展趋势，对于车主群体而言才是最为切实且实际的。
再往后我想要询问一下各位驾驶汽车的朋友，你最近这段时间有没有接收到在当日推送出来的违章告知事项？在你们所在的那个城市里面，首次违反规定的警告处分或者因学习规定免除罚分究竟给予了几次机会呢？欢迎于评论领域当中分享你货真价实的经历往事，大家彼此之间做一下参考事例，也好协助更多拥有车辆作主人员减少花费无谓的金额，少缴纳不应有的扣分。
