春节假期，高速免费政策又一次引发众人热烈讨论，有人精确卡点省下了上千元，有人只是晚了一分钟就被收取了全程费用，这般巨大的反差致使不少车主痛心疾呼“太冤了”，自2012年实施重大节假日免费通行以来，“卡点下高速”成了一种普遍存在的现象，并且围绕这一政策的争议从来都未停止过。
卡点成功与失败的两重天
在2024年2月17日那天24时，也就是春节假期高速免费通行的最后那个时刻，全国各地的收费站呈现出了悲喜两重天的状况。有车主在社交平台发布了视频，十分激动地喊出“卡点出来又省出近千元”，他们掐定着呢秒表在最后一分钟驶出了收费站，成功地“薅”到了新年的第一笔羊毛。这些幸运的人儿大多提前就规划好了路线，计算好了时间，甚至有的人一路保持着较高的车速，目的就是为了赶在免费时段结束之前下高速。
然而，有更多的车主，却由于几分钟，甚至是几秒钟的这一差距，而落得个“功亏一篑”的结果。据媒体所进行的报道，在某地，部分车主因为交通出现拥堵的状况，没能按时在2月18日零点之前驶下高速，进而与收费站的工作人员发生了争执。这些车主明明仅仅只是晚了一两分钟而已，却被系统自动收取了全程的费用，其中有的费用高达上千元。有些车主情绪变得激动起来，不愿意离开，致使车辆堵塞了收费站，影响到了正常的交通秩序。
规则严格执行引发的争议
依照规定，免费通行的时段终止于2月17日24时整，系统会在零点自行从免费模式转换为收费模式。安徽有个高速公路收费员何雨告知记者称，她在收费站岗位工作了将近7年，每年节假日之际都会碰到车主卡点失败的状况。尽管车主们存在怨言，然而收费员也仅仅能够依据规章制度行事，每到零点，系统自动进行切换，没办法人为加以干预。
河南泽槿律师事务所主任付建持有这样的看法，假期高速免收通行费这一政策展现出国家对民生的关切，免费通行存在明确确定的起止时间，严格依据相关规定去予以执行乃是法治精神的一种体现，如此这般做能够保证政策的公平性，要是规则频繁地进行变动或者随意去延长免费时间，反倒会致使管理出现混乱，但付建也予以认可，严格按照时间节点来实施收费，或许会让那些由于堵车等客观缘由而错过免费时段的司机觉得不公平。
分段收费的技术可行性讨论
存在这样一种观点，当下高速公路装上了数量众多的 ETC 设备以及龙门架，每隔一定距离便会对车主的 ETC 记录予以扫描，以此记录行车轨迹。鉴于技术层面已然能够精确记录每一辆车的行驶路径，所以完全能够在免费时段快要结束前的最后一次扫描之际作出判断。这意味着，免费时段之内行驶的路段能够免除费用，而免费时段结束之后的路段则正常进行计费。
存在知名媒体人给出提议，收费的期间、所行驶的收费路程要予以精细的计量，这既契合人性化的操作要求，又符合免费所遵循的规则。现代科技不断发展，大数据得以广泛运用，达成这一点并非困难之事。当下，有不少车辆安装了ETC，高速公路上每隔一段距离就设有龙门架，会对车主的ETC进行扫描，以此记录行车的轨迹，这些数据完全能够用来为分段收费的计算提供支持。
反对调整的声音同样强烈
可是，仍有不少网友讲，分段收费压根不存在调整的必要性。要是一段免费、一段收费，只会给高速收费站带来很多的工作负担。当免费通行时间快要到的时候，司机本来就应当就近挑选出口尽快驶离高速，而并非试图掐准时间去冒险行程。倘若车主能够尽早就近驶离高速，就算没享受到全程都是免费的待遇，也能够省下一笔不小的费用。
江苏大楚律师事务所刘录律师说到，免费时段的拟定准则有着一般性以及通常性的标准尺码，并且也契合情理与常识范畴。人各有面诉求异，并非能够要求规则如愿接纳每一个人的需求。遵循规则理应是普罗大众所共有的认知，为了能够得以享有免费时段的通行之便，车主理应预先谋划，及早安排，防止出现因超时而遭致收费的情况。
安全驾驶比省钱更重要
早在二零一二年九月二十一日，交通运输部网站发布的政策解读里头就曾提醒车主，要是免费时段马上就要结束了可还在高速上行驶着，那就得依据实际位置还有时间，去选择距离自己最近的收费站缴卡并且驶离高速公路，之后再重新领卡进入高速继续行驶。这么做既能避免因为着急赶时间超速行驶从而发生安全事故，又能够在最大程度上享受免费政策。
有评论性的文章清晰地表明，好多那种“卡点”冲刺的情形，实际上是车主内心的侥幸心理在暗中作祟。“万一冲过了”，“往前头赶一赶”，这样的想法表面上看起来挺精明的，然而实际上存在不少的风险。既存在可能因为卡点冲刺失败而要去承担经济方面的损失，又存在可能因为超速等违背交通规则的行为而面临相应的处罚，更存在可能因为这样的行为从而引发道路上的交通事故，进而危及到自己以及他人的生命安全。
政策优化的方向与建议
付建律师称，高速免费行车相关政策之变动，一方面跟司机现实利益紧密关联，另一方面与高速公路管理的有效性以及公平性也存在联系。有关部门于制定政策之际，应当全面考量各方面因素，尽力达成既能便利民众，又可确保管理具备规范性与公平性之目标。比如说，能够借助技术办法，于快要抵达免费通行截止时限时，预先针对车辆予以提醒以及疏导。
刘录律师给出建议，因是免费，便应是实质性免费，如此才可体现公平。针对超过收费时段而未下高速的车辆，能够考虑分段计算：超过免费时段结束节点却未下高速的，从该节点起始计算里程并予以收费，该节点之前时段契合免费政策不应收费。当然了，这些方案尚需技术与实践去验证。
各位驾驶车辆的人，你认为高速公路免费通行的政策究竟是应当持续严格依据时间节点采取绝对相同的方式呢，还是采用按照行驶路段进行分别计费这样子的方式会更加具有合理性呢？欢迎在评论的区域分享你自己的观点看法，也千万不要遗漏给出点赞以及进行转发这个操作哦让更多的人能够参与到讨论之中。
